谈到挖掘机，大家想必都不陌生，可是你能想象体长数百米、一天就能开山辟河的挖掘机吗？这就是有着“挖掘机之王”美称的
早在15世纪，挖掘机的雏形就已经出现了，也就是意大利的“淤泥挖掘船”。只不过由于动力原因，这种“挖掘机”功能十分受限，直到19世纪30年代蒸汽挖掘机出现，其效率才大大提高。不过这一时期的挖掘机，依旧只能算是“小打小闹”。
挖掘机中的王牌“Bagger 系列”，直到1962年才由德国克虏伯公司和另外两家公司合作推出。尤其是bagger 288，一经问世就打破了人们对挖掘机的传统概念，拿到了世界最大挖掘机的记录。后来，bagger 293取而代之，成为了新的挖掘机之王，并将记录一直维续到了今天。
了解完bagger293的“前世今生”之后，我们来详细看一下这款挖掘机的各项参数。
据说，这款挖掘机的高度为96米，大约相当于32层楼，高度超过了美国自由女神像。其长度总计为240米，比老一代bagger288长15米左右，总长度相当于20辆卡车，或者说2.5个足球场。
光靠这些数据，大家可能体悟不到这款挖掘机是多么的宏伟，可是倘若把人或者车辆放在旁边对比，情况就清晰了。
就从底盘来说，这款挖掘机的底盘总宽度为49米，主要由12条履带构成，每条履带的宽度为3.8米左右。也就是说，两个人伸直双臂手拉手，才能勉强摸到一条履带的左右两端，履带和履带之间的间隙甚至都能站几个人。
除了底盘之外，这款挖掘机上最抢眼的莫过于硕大的斗轮了。据资料显示，bagger293斗轮直径为21.6米，上面装有20个铲斗，每个铲斗能够装8.6立方米的土石。倘若功率全开，那么这块挖掘机一天就能挖30万立方米的土石，由此可见“开山辟河”不是妄言。
如此硕大的一台挖掘机，其动力方面自然也是非常惊人的。据说这款挖掘机上配备了三台1680千瓦的电机，总功率超过5千千瓦，相当于上百台大拖拉机。也难怪之前有新闻爆出，一台80吨重的推土机，不小心被塞到了轮斗轴承里，结果轻轻松松就被举上了20米高空。
反观之前bagger 288采用的电机，功率还不到bagger293的一半，由此也可见“挖掘机之王”的实力。
当然，硕大的体积、强悍的功率，往往也意味着沉重的质量，这款挖掘机也不例外，质量在1.4万吨以上。好在其履带够宽，与地面接触面积也大，因此对地面的压力非常小，可以在草地、泥土以及石子路等多种地形行驶。
唯一美中不足的，或许就是行驶速度比较慢了，每小时只能行驶600米左右。不过这属于大型挖掘机的通病，而且像bagger 293这类挖掘机对移动的需求本就比较小，因此也算不上什么问题。
千百年前，人们将移山当做梦想；千百年后的今天，挖掘机和盾构机等等装备却让这一设想成为现实。由此我们也不禁感到唏嘘，果然是“心有多大，世界就有多大”。
另外，很多人可能会感到好奇，德国克虏伯公司怎么这么牛，能够建造出挖掘机行业里的王牌。然而，了解完克虏伯公司的历史后我们就会发现，造挖掘机对这家企业来说还真的不算什么，毕竟它连大炮都能造。
作为一家靠钢铁起家的家族企业，克虏伯在战争期间就曾凭借制造武器而大发横财。最典型的例子就是古斯塔夫重炮，这种大炮的射程在32公里以上，攻击范围内能轻松穿透两三米厚的钢筋混凝土墙。因此，战争期间克虏伯根本不缺订单，直到后来德国战败，克虏伯才遭到制裁，转而转向其他领域。
除了我们上文所提到的bagger挖掘机系列之外，克虏伯还曾参与研发了能够下潜到马里亚纳海沟的潜艇、直径能达到100米的射电望远镜等等，可以说贡献颇大。
目前，这家企业也早就进军中国，大家比较耳熟能详的就是电梯这一块了。不过要真正说到享誉全球，那还得是“bagger系列挖掘机”，功能强悍，造价也不菲。
当初一台bagger288就曾曝出上亿价格，算上通货膨胀和汇率转换，如今一台bagger293，恐怕要将近百亿人民币。如此身价，倒也配得上“挖掘机之王”的称号。
对此，我们衷心希望国内也能拥有如此强悍的挖掘机产品，就像盾构机一样，它定能帮助我国基建事业更上一层楼。
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